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|  |  | | - Construction de la ligne à grande vitesse TGV Méditerrannée. |
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 |  | | J’ai eu la chance de participer à la construction de la LGV Méditerrannée en 2000. Voici quelques photos (argentiques numérisées) prises sous le soleil provençal ! |
|  |  | | - Locotracteur Y 2500 |
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|  |  | | - Locotracteur Y 6000 |
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|  |  | | - Locotracteur Y 8000 |
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 |  | | LOCOMOTIVES DIESEL |
|  |  | | - Locomotive diesel-électrique BB 63500 |
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|  |  | | - Locomotive diesel-électrique BB 67000 |
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 |  | | LOCOMOTIVES ELECTRIQUES |
|  |  | | - Locomotive électrique bicourant BB 27000 |
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|  |  | | - Locomotive électrique 1500V BB 88500 | | | - Locomotive électrique bicourant BB 26000 |
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|  |  | | - Locomotive électrique bicourant BB 22379/380 et 22399 à 22405 - Machines équipées TVM 430 |
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|  |  |  | | - Locomotive électrique 1500V BB 80000 | | | | - TGV Duplex, motrices 29000, vitesse: 320 km/h |
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|  |  | | - TGV Sud-Est “Ligne de Coeur”, motrices 33000, vitesse: 270 km/h |
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|  |  | | - TGV Réseau “Italie”, motrices 380000, vitesse: 320 km/h |
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 |  | | AUTOMOTRICES |
 |  | | LOCOMOTIVES A VAPEUR |
|  |  | | - 140-C-231 (AJECTA) |
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 |  | | ENGINS SPECIAUX ET DE TRAVAUX |
|  |  | | - Automoteur “Venus” de controle des voies par ultra-sons |
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|  |  | | - Draisine de controle de la géométrie des voies “Mauzinette” |
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